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镇江未来有没有发展前景,会通地铁吗?
1、镇江有地铁。截止2022年1月，据交通运输部数据，镇江（句容）共运营1条城市轨道交通，长度13公里。镇江轨道交通，是镇江市未来交通格局的重要方向、镇江建设苏南现代化示范区的必然要求。
2、有。截止2023年11月3日，据交通运输部数据，镇江的地铁线路包括南京地铁S6号线，全长约46公里，共设13座车站。这条线路是江苏省内首条跨市域轨道交通线路，连接了南京市马群站和镇江市句容站。
3、月份，新增镇江(句容)1个城市首次开通运营城市轨道交通。2019年5月15日开建。在2018年1月7日开幕的镇江市市长张叶飞在其所作的政府工作报告中，谈及镇江的地铁于2019年5月15日开始建设。
4、总之，镇江的经济发展前景广阔，未来将继续保持稳定增长，同时也将更加注重可持续发展和环保。镇江的经济以制造业为主，其中机械、电子、化工等行业占据了重要地位。
5、镇江现在还没有地铁，不过已经做了规划，准备去建设了，这个图就是他们的规划图。
镇江并入南京正式批复是真的吗
但是江苏省民政厅给该网友的恢复中，重点提到，涉及县级市的行政区划调整，审批权在国务院，江苏省没有将句容划归南京的行政区划调整计划。既然得到官方回复，那么近几年南京和镇江是不会合并的了。
在远期为南京经济社会持续进步提供了广阔的发展空间。但是宁镇合并也面临诸多困难，例如行政体系、管理体制融合等。但是目前南京合并镇江只是政协提案，将来如如果发展，还是要看官方公布为准。
不属于南京市，镇江市是江苏省的一个地级市。镇江，江苏省地级市，是长江三角洲重要的港口、风景旅游城市，位于江苏南部、长江下游南岸、长江三角洲西段，古称“润州”，民国时曾为江苏省省会。
无法确定。镇江宝华会否并入南京，取决于南京和镇江最终合并方案，目前并没有公开相关信息确定镇江宝华会否并入南京，因此不能确定。
国家发改委的复函精神很明确，对南京都市圈发展规划，同意加支持。（一）南京都市圈发展规划的历史悠久关于建立“南京都市发展圈”的念头，其实早在年的时候，就已经被首次提出了。
先提高省会在国家战略格局中的地位，固然没错，可实行计划中的南京区划调整，必将涉及到周边城市利益，镇江位于南京市区正东方首当其冲，尤其是其下辖的句容市，作为“宁镇扬一体化”先行地区，有可能并入南京。
江苏区划调整撤销镇江
1、镇江是江苏省地级市，西衔南京、南靠常州、北邻扬州，但是行政区面积较小。有消息称江苏区划调整撤销镇江是真的吗？一直以来关于南京和镇江合并，尤其是句容划归南京在网上的呼声很高。
2、下面是网友所设想的江苏区划调整方法：撤销地级镇江市句容市撤市设区划归南京市撤销丹阳市，与镇江市区合并成立镇江市，新镇江市划归南京市代管。原丹阳市的吕城镇、导墅镇、皇塘镇划归常州市。
3、不会合并于常州。镇江，古称京口、润州、南徐，是江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市，地处中国华东地区、江苏省西南部，西衔南京，南靠常州，北邻扬州。
江苏如何追赶广东?南京并镇江做大中心城市!
1、）目前江苏省重点发展的省会南京面积仅为6000多平方公里，而合肥、杭州全部超过一万平方公里。南京向东不远处就到了镇江和常州。在目前的中国，跨市发展总是要遭遇审批规划等难点，南京无奈只能向南北方向发展。
2、因此，在未来几年中，江苏省将很难赶上广东的经济。第三，产业布局，广东省在全国有两个一线城市。广州和深圳作为一线城市吸引了大量人才。作为创新之都的深圳，主要发展高新技术产业，高端制造业和服务业。
3、在未来反超广东的最大优势，在于江苏省全面支持南京发展的同时，又能够完成省内均衡发展。 在2020年江苏经济增量4062亿元，广东27704亿元，江苏缩小12816亿元的差距， 去年底，与广东的差距仅有80494亿元。
南京区划调整马鞍山消息
1、南京区划调整马鞍山消息南京作为江苏的省会，其省会城市首位度都非常低，区域影响力不足，而且经济协调能力也不太好。并且南京作为省会，却位于两省的交界处，所以从地理位置上，都会有些边缘化。
2、南京区划调整马鞍山消息马鞍山一个面积小、人口少的城市，但全省经济总量相对较高，人均收入水平较高。马鞍山市位于安徽省东部，地理位置位于安徽与江苏的交界处。
3、首先要做的就是提高省会在国家战略格局中的地位，实行南京区划调整。所以有网友建议将南京与安徽边界的马鞍山划入南京，通过扩大区域规模提升城市首位度，而且还可以平衡南京南北长、东西窄的地域特征。
4、南京各区区划调整是假的。网传消息称，撤销浦口区建制，全部区域纳入江北新区、江宁区麒麟街道、汤山街道划归栖霞区、江宁区江宁街道、谷里街道划归雨花台区。这样的消息是不属实的，无此情况，请勿轻信。
5、最后，合并南京和马鞍山可能会带来更好的城市规划和管理。南京和马鞍山都是中国的城市，它们都面临着城市化带来的一系列问题。将这两个城市合并，可以将资源整合起来，更好地规划和管理城市。