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福州地铁2号线(通达城市核心,便捷出行之选)
福州地铁2号线是福州市的一条重要轨道交通线路，连接福州市南北两个主要区域，串联起了城市的核心商业区、政务中心和居民区，为市民提供了便捷、快速的出行方式。
福州地铁2号线往洋里方向，首末班时间分别为06：30和23：00。往苏洋方向首末班时间，分别为07：12和23：50。福州地铁是服务于中国福建省福州市的城市轨道交通系统，其第一条线路于2016年5月18日开通初期运营。
福州地铁2号线运营时间为最早06：30，最晚23：52。
福州地铁2号线各站点信息苏洋站地下一层岛式地面两层 苏洋村东侧，勃莱特厂区西侧。闽侯县沙堤站地下二层岛式国宾大道旁，沙堤村西侧。 闽侯县上街站 地下二层岛式国宾大道与邱阳路交叉口东南侧。
福州轨道交通2号线，西起闽侯县竹岐乡苏洋村，经大学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区，止于鼓山风景区。
福州地铁4号线全程站点
1、福州地铁4号线一期一共23地铁站，分别为半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江。
2、此次开通的首通段起于帝封江站终于凤凰池站，全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接起了鼓楼、晋安、台江、仓山核心区。作为福州地铁线网规划中的环线，4号环线首通段起到打通榕城地下交通“任督二脉”的作用。
3、另外福州地铁4号线一期工程线路全长24千米，一期建设的总工期则长达54个月，耗费资金大约为236697亿元。起点站橘园站到终点站帝封江站。全部均为地下线，除了终点站帝封江站为双岛站台车站，其他的全部为岛式车站。
4、预计试运营时间：2023年8月底，福州4号线与目前已开通的地铁6号线换乘，4号线是福州地铁首条按照全自动运行设计的线路，可实现自动检车、自动驾驶、故障自动恢复等功能。首通段起于帝封江站，终于凤凰池站。
5、这个站点在福州市晋安区前横南路与连福路路口北侧。光明港地铁站采用了现代化的建筑设计和先进的设备技术，使乘客能够舒适、高效地进出站。站内设有多个出入口，方便乘客进出周边区域。
6、注：以下站点命名参考福州地铁2号线的命名方式；站点设置参照福州市轨道交通规划中，地铁4号线设置站位。
福州地铁5号线线路
1、福州5号线二期预测的站点位置为闽侯甘蔗、闽侯县城、荆溪、软件园、梅亭、金牛山、祥坂、国货路、上洋站、福兴大道。
2、福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22点4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
3、福州地铁5号线连接了荆溪组团、金山工业区、义序片区、南台岛东部片区、福州火车南站等城市重点发展组团，是福州轨道交通成网成环的骨干线路。
4、不到。福州地铁5号线一期首通段起于荆溪厚屿站，途经闽侯县、仓山区，贯穿荆溪新城等地，截止2023年5月份是不到连江的，经停地铁没有包括连江。福州地处福建省东部、闽江下游及沿海地区，属典型的亚热带季风气候。
5、介绍 福州5号地铁线是福州市地铁建设规划中最重要的线路之一，全长约50公里，共设35座车站，连接福州白马井经济开发区和市中心，是福州市重要的轨道交通线路。
6、福州地铁5号线特点 5号线起于闽侯荆溪厚屿站，终于仓山螺洲古镇站，长24公里，设站17座。
福州地铁缺点
1、地质条件复杂：福州位于闽江口冲积扇，地质条件非常复杂，包括溶洞、地下水、流沙等不良地质条件，这给地铁施工带来了很大的挑战。 水文条件：福州是临海城市，地下水位较高，这使得地铁建设中排水问题尤为突出。
2、缺点：建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
3、缺点：建设成本大。建设周期长。一经建成无法更改。
4、缺点：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。
5、中国的城市，下水管并不都设计的很科学，地铁修建可能对下水管排水体系破坏。中国沿海或者沿江部分城市，土质松软，强行建地铁，在未来的安全隐患可想而知。
6、水灾 由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。
